走りを楽しむ必須アイテム。持込み取付けもOK！
スポーツ走行にある程度慣れて
きたらそろそろＬＳＤかも？
コーナーを曲がるときに、クルマはコーナー外側に遠心力がかかり外側のタイヤへの荷重が増えて、ノーマルのデフのままだと内側のタイヤは空転を始めます。そのままアクセスを踏むと、内側のタイヤがどんどん空転して駆動力が逃げてしまい、クルマは前に進む力が弱まってしまいます。ノーマルサスならあまり気になりませんが、車高調などでショートストロークになった足回りでは簡単に空転してしまいます。
空転を抑えるにはＬＳＤが効果的です！
更にコーナーリング中にアクセルコントロールで車の挙動を変化させれるようになり、
今まで以上にコントロールする楽しみが増します！
駆動方式や乗り方で作動方式を選びます!
FF!
4WD!
FR!
4WDなど!
FR!
MR!
主にフロントデフに利用
アクセルオフでは普通の
デフとして作動
フロント・リアデフどちらでも
利用可能
アクセルオフ時でも若干ＬＳＤが作動
主にリアデフに利用
アクセルオフでも同じようにＬＳＤが作動
取り扱いメーカー
おすすめ商品
クスコタイプRS
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従来のLSDとは作動方向が違う為、レスポンスが良くバキバキ音の発生も少なめ
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コイルスプリングでイニシャルトルクを発生。ヘタりにくい構造
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作動角が選択できる2カム方式を採用!
特別価格
12％OFF
特別価格
10％OFF
＊輸入車用を除く
OS技研
デュアルコアLSD
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トルク感応型と回転感応型、両方の特性を備えたLSD
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コイルスプリングでプレッシャーリングの作動を抑え、無断な動作やチャタリングを抑制
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おすすめセッティングの"スペックS"
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カスタマイズ仕様の"スペックX"が選択可能!
メーカー希望価格の
５％OFF
ATSカーボンLSD
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耐熱性に優れたカーボン採用で、安定した効きを発生!
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異音の発生も極めて少ない構造
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フリーからデフロックまでの扱い易さを極めた緩やかな過渡特性
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ノーマルLSD以上、機械式LSD未満のホドホドの効き具合!
■LSDイニシャルトルク簡易測定
専用の工具でデフを降ろさずにLSDのイニシャルトルクを簡易的に測定。
LSDのヘタり具合を確認できます!
あなたのLSDの健康状態は?
測定作業工賃
2,200円(税込)
■LSD脱着・交換工賃
（ＬＳＤオーバーホールは別途）
＊上記金額にLSD及びオイル・ショートパーツ類の
金額は含まれておりません。
＊価格は消費税込みです。
■LSDオーバーホール
弱ったLSDをリフレッシュ!
内部フリクションディスク及びリング等を交換します。
リフレッシュして新品に近い性能に!
一緒に仕様変更で好みのセッティングに変更できます!
脱着工賃プラス
16,500円(税込)
＊部品代は別途必要です。