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走りを楽しむ必須アイテム。持込み取付けもOK！

スポーツ走行にある程度慣れてきたらそろそろＬＳＤかも？　

 

コーナーを曲がるときに、クルマはコーナー外側に遠心力がかかり外側のタイヤへの荷重が増えて、ノーマルのデフのままだと内側のタイヤは空転を始めます。そのままアクセスを踏むと、内側のタイヤがどんどん空転して駆動力が逃げてしまい、クルマは前に進む力が弱まってしまいます。ノーマルサスならあまり気になりませんが、車高調などでショートストロークになった足回りでは簡単に空転してしまいます。

空転を抑えるにはＬＳＤが効果的です！

更にコーナーリング中にアクセルコントロールで車の挙動を変化させれるようになり、

今まで以上にコントロールする楽しみが増します！

駆動方式や乗り方で作動方式を選びます。

主にフロントデフに利用　

アクセルオフでは普通のデフとして作動

フロント・リアデフどちらでも利用可能　

アクセルオフ時でも若干ＬＳＤが作動

主にリアデフに利用　

アクセルオフでも同じようにＬＳＤが作動

取り扱いメーカー

おすすめ商品

クスコタイプＲＳ

 

･従来のＬＳＤとは作動方向が違う為、レスポンスが良くバキバキ音の発生も少なめ。

･コイルスプリングでイニシャルトルクを発生。へたりにくい構造です。

･作動角が選択できる2カム方式を採用。

 

特別価格

12％OFF

OS技研
デュアルコアLSD
 

･トルク感応型と回転感応型、両方の特性を備えたLSD。
･コイルスプリングでプレッシャーリングの作動を抑え、無駄な動作やチャタリングを抑制。
･おすすめセッティングの”スペックS"
カスタマイズ仕様の”スペックX"を選択可能

特別価格

10％OFF

​＊輸入車用を除く
DualCoreLSD.png
LSDvsDual.jpg

ATSカーボンLSD

 

･耐熱性に優れたカーボン採用で、安定した効きを発生。

･異音の発生も極めて少ない構造。

･フリーからデフロックまでの扱い易さを極めた緩やかな過渡特性。

･ノーマルLSD以上、機械式LSD未満のホドホドの効き具合。

メーカー希望価格の

５％OFF

LSDイニシャルトルク簡易測定

イニシャルトルク測定.jpg
専用の工具でデフを降ろさずにＬＳＤのイニシャルトルクを簡易的に測定。
​ＬＳＤのヘタり具合を確認できます！
​あなたのＬＳＤの健康状態は？

​

測定作業工賃

　2,200円(税込)

LSD脱着・交換工賃

（ＬＳＤオーバーホールは別途）

LSDフロント.png
LSDリア.png

＊上記金額にLSD及びオイル・ショートパーツ類の金額は含まれておりません。

＊価格は消費税込みです。

弱ったLSDをリフレッシュ！LSDオーバーホール

内部フリクションディスク及びスプリング等を交換します。

リフレッシュして新品に近い性能に！

一緒に仕様変更で好みのセッティングに変更できます。

脱着工賃プラス

１５，４００円（税込）

＊部品代は別途必要です。

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