top of page
IMG_3740.HEIC

ドリフト生まれのハイパフォーマンスタイヤ

shibatire-logo.png

新しいトレッドパターン ”R31”登場！
従来のトレッドパターン ”R23”より浅溝で剛性の高い"31"！
従来よりクエア形状になり、ケース剛性も向上しグリップ走行でタイムが出るタイヤに！
​ウェット性能も向上したタイムアタック用タイヤ

R1192_1755f645-7c65-4f2d-8dab-b0767997b575.jpg.webp

豊富なサイズラインナップ 従来パターンの”R23”！
現在99サイズまで完成している従来パターン。
マニアックなサイズもあるありがたいタイヤ！
​多数のコンパウンドから好みのタイヤを選択できます！

​ラインナップ

TW200D

D1GPで使うタイヤ。

​ドリフト向きのハイグリップコンパウンド！

TW200S

従来のTW200。

サーキット周回用

タイヤの温度が60度を超えるとグリップする特性寒い時期のサーキット走行ではしっかりとウォームアップが必要です。

街乗りで使う方は、冷えてる間は十分に注意！

IMG_3901.HEIC

TW200T

新TW200。

タイムアタック用

200Tの方がグリップする分タイムは出ますが、減りが早い。

​ TW200Sよりは発熱が良く、連続アタックをすると早期摩耗してしまう？

シーズン限定生産で、今シーズン分は終了になります。

TW280

ジムカーナ向き

ストリートからサーキットまでマルチに使える。

ゼロスタートから使え、ジムカーナ・ラリー等の競技で使われてます。

タイヤを溶かしながらグリップする従来モデルとは異なり、タイヤ自体がグリップする次世代モデル。

路温や気温に影響されす、ウエットでも使えます！

TW240

ドリフト向き

ケース剛性を低くすることでコントロール性を高めています。

ドリケツで使うと爆煙です。

ＳＰコンパウンド配合で剥離しにくいタイヤ。

グリップの練習用にも最適！

TW300

ストリート向き

摩耗が控えめな安いタイヤ。

従来品TW380の後継モデル。

問題点であった剥離対策で、SPコンパウンドを配合したローグリップモデル！

グリップ力は380より高めですが、ドリケツにも使えるタイヤ。

ADVAN

A05２と比較

最強アタックタイヤのA052との性能比較。

​TW200SとTW280の性能は？

シバタイヤ価格表
基本的にシバタイヤ直販サイトと同価格で販売いたします。
​随時価格が変動していますので、詳しい価格は直接サイトをご確認ください。

size_240110.jpg

＊上記価格は一本の値段です。

＊価格に工賃は含まれておりません。

＊別途送料（1,100円）が必要となります。

bottom of page