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自己紹介

自分なりの生き様

２４歳の時、私の夢は自分で店を出店することでした。当時はまだ整備士になりたてでただ漠然と目指していましたが、様々な経歴を過ごす間に自分なりの自動車整備業のあるべき姿や、自分自身の進むべき道、息子達や職場の後輩達に伝えていかなければいけないことなど、いろいろ見えてくるようになりました。以前の会社で6年間整備部門の責任者として、認証工場・指定工場立ち上げ、真のサービス工場を目指して頑張ってきましたが、後輩たちに新しいステップに進んでもらう為にも、自分自身が新たな目的に向かって進みだす為にも独立しようと考えました。息子たちの道しるべとなれるような人物となる為にも、社会に必要とされる真の整備工場を目指して頑張っていこうと思います。

代表　室本 誠悟
（ムロモト　セイゴ）
年齢：体力の衰えを感じる４４歳
４児の父!?

経歴

平成6年3月:大阪府立城東工業高等学校卒業

 

平成8年3月:三菱自動車整備専門学校卒業

 

平成8年4月:愛知三菱自動車販売株式会社入社　熱田店配属

 

平成9年6月: メイサン自動車（ローバー中央名東）配属

 

平成12年3月: 愛知三菱　天白店配属

 

平成13年4月:愛知三菱自動車販売株式会社退社(勤続5年1カ月)

 

 

平成13年5月:株式会社クラフト（タイヤ・ホイール等販売）入社

 

 

平成16年7月:株式会社クラフト退社(勤続3年3カ月)

 

平成16年8月:株式会社ミリオンオートサービス入社(中古車販売)

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平成23年1月:株式会社ミリオンオートサービス退社(勤続6年6ヶ月)

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平成23年3月:​安城市東端町にてTOOLBOX開業

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平成27年1月：安城市和泉町の現在店舗に移転・法人化

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平成31年1月：ＪＭＲＣ承認クラブ

　　　　　　ＴＯＯＬＢＯＸモータースポーツ部登録

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​現在に至る

私の趣味

モータースポーツ
　22歳の頃からダートトライアルを始めましたが、翌年に長男が生まれて以来子供の数が増えるたび、走りに行ける回数が減っていきました。最近では一緒に走る仲間も忙しくなり、なかなか走りにいけない状態です。

ここ最近はミニサーキットなどでフリー走行をメインに楽しんでいます。

ミニバイク

前の会社の後輩に貰ったスクーターをキッカケにハマりました。
パーツも安く、交換も楽なので休日の開いた時間にイジレるのがとってもいい！

でも最近は仕事が忙しくホコリがかぶっています・・・

アウトドア料理

ダッチオーブンやスモーカーを使って料理したりします。

最近はご無沙汰していますが、ダッチオーブンでパンを焼いたり自家製ベーコンなどを作ったりします。

スノーボード

決して得意とは言えませんが、年に一回程度家族で滑りに行きます。

・・・最近では子供たちの方が上手いかも？

私の愛車たち

三菱ランサーMR(CK4A)（平成８年式）

2004年に購入した車ですが、以前に乗っていたミラージュアスティ（CJ4A)からの乗り換えで、パーツ類がほぼ移植できる車種を選びました。

私が整備士になって間もない頃に自ら新車点検を行った履歴があり、ちょっとした運命を感じるような車です。

エボ４のような外観にはなっていますが、中身はミラージュです。自分の中では乗り換えた感がまったく無く、ボディーを交換したような感覚です。

今はナンバーを切ってダート専用となっていますが・・・予算の都合上完全放置状態です。

BMWMINIクーパS（Ｒ５３）（平成17年式）

2013年に購入した車ですが、今のメインの車です。

以前勤めていたローバーのディーラー時代から存在は知っていた車でしたが、販売される前に三菱に戻ってしまったので全くなじみがありませんでした。

購入時にすでに16万km走行で、すでにあちこち痛んでいましたが、メカ好きにはその方が楽しみが多くありがたかったりもします。

整備のスキルアップ＋ミニサーキット走行の練習用として活躍中です。

 

エスティマアエラス（ACR50W）（平成18年式）

2012年に購入したファミリーカー兼ドレスアップ用デモカーです。

購入時から10万km越えのボロですが、以前のオーナーがしっかりメンテしてったようで快調です。

しっかりメンテナンスして30万kmオーバーを目指します。

足回りはHKSハイパーマックスSスタイルL、タイヤは大き目な245/40-19、ホイールサイズはフロント８J、リア９Jです。

見た目以上に乗り心地は良く、家族からのクレームも一切ありませんが、コーナーでも安定した挙動でドライバーとしても快適な一台です。

エブリィバン（DA64V）（平成18年式）

2013年に購入した社用車兼トランスポーター兼ときどき代車です。

走行距離17万kn越えのボロです。(ちなみに上記3台とも10万km越えです）

足回りはテインのストリートベイシスでなるべく低くしていますが、タイヤは14インチでノーマルに近いフィーリングです。

後付のスマートキーを取り付けたり、色々な商品のテストも行っています。

ホンダゴリラ（Ｚ５０Ｊ）（年式不明）

2008年に3万円の不動車として購入。

購入後、コツコツと直しながらカスタムを進めた結果、タンク以外はすべて交換してしまいました。

フレームはノーティダックス、エンジンはエイプ５０とすでにベースは何なのか全く分からなくなっています。

現状は仕事が忙しく不動車になってしまっていますが、時間ができたらまた復活させます！

私の自慢

１級小型自動車整備士　
かなり苦労しましたが、超難関の１級整備士の試験に合格しました。車の知識には自信があり、２級のときは苦も無く合格しましたが、１級の試験は比較にならないほど難しく、大変でした。
おかげでいままで考えもつかないような故障に対しても、的確に故障診断ができるようになり、更にハイブリット車などの新技術も学べて、仕事の幅がかなり広くなりました。苦労した甲斐がありました。

４人の子供

少子化の日本に貢献できるほど子宝に恵まれ、男３人、女１人のにぎやかな家族です。
経済的負担やケガや病気などの不安は大きいですが、感動や、喜びも４倍です。この子たちが誇れるような立派な父親になれるよう頑張っています。

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